CURIOSIDADES - SERVIÇO DE BORDO - O CATERING DA VARIG

 

LOCAL — ÁREA INDUSTRIAL-TEMA CATERING DA VARIG — ANOS 80 EM DIANTE. 

Delícias aéreas. O envolvente, curioso e carinhoso trabalho de bastidor de uma Gerência de Serviço de Bordo. Será que o trolley já saiu do holding e os inserts já estão na galley para serem tanqueados? Parece papo de extraterrestre, mas nos bastidores do serviço de bordo de uma empresa aérea bem que pode acontecer. De qualquer maneira, é melhor traduzir. Trolley, você conhece, é aquele carrinho onde vão as bandejas das refeições. Holding box é, em terra, a câmara fria onde ficam as bandejas prontas para serem servidas. Galley é aquela cozinha-copa logo na entrada ou, no fundo da aeronave, cheia de compartimentos milimetricamente dispostos e numerados com rigor de astronauta — errou o lugar do copo, bagunça tudo. Insert é uma grade removível que, inserida no forno elétrico da galley, esquenta as “quentinhas” que, na hora de serem servidas, são tanqueadas na bandeja. Parece meio complexo? 

Pois, essa é apenas a parte final de um longo processo em que não se poupam esforço e imaginação para tornar mais prazerosa a viagem dos passageiros. A hora do lanche ou refeição em geral significa o primeiro grande momento de prazer e descontração a bordo. Por isso a Varig fazia tudo para que ele seja bom mesmo. Cabia à Gerência do Serviço de Bordo escolher e supervisionar o catering da Varig na Área Industrial e, as empresas fornecedoras de refeições, ao longo da vasta malha de rotas da companhia que envolvia o Brasil todo. Era preciso prever, para milhares de passageiros, cinco serviços diários-café da manhã, lanche intermediário, almoço, happyhour e jantar. O menu geral previa oito opções para cada um desses cinco momentos da viagem, visando surpreender o viajante frequente, pois a cada 48 horas o cardápio era mudado. A ideia, sempre, era providenciar a comida certa para o estado de espírito dos diferentes horários. Para o happyhour da volta, por exemplo, cubinhos de provolone acompanhados de azeitonas pretas e orégano compunham a entrada de um lanche reconfortante. A cada ano o menu geral era todo refeito. Além disso, havia o Express Meal, já consagrado na Ponte Aérea, design e atrações próprias. Mediante solicitação prévia, a Varig tinha condições de oferecer refeições especiais dentro de quatro diferentes grupos.

As terapêuticas, com baixo teor de sal para hipertensos, com baixa caloria para dietas e ainda uma especial para diabéticos.

As religiosas, como a judaica kosher, feita sob orientação de um rabino, e as filosóficas, como as vegetarianas, ovo-lacto vegetarianas e as infanto-juvenis-refeições para bebês de 0 a 2 anos e lanches para crianças de 2 a 12 anos.

 O Serviço de Bordo da Varig, com suas características inesquecíveis, nasceu praticamente quando Ruben Berta, em 1954 começou a planejar as rotas para os Estados Unidos. Ele criou o setor com o objetivo de oferecer aos passageiros o mais alto padrão de atendimento. Em pouco tempo, conseguiu situá-lo ao nível das maiores e melhores empresas do mundo, destacando-se pela sua categoria.

 Dentro desta filosofia e obedecendo a um projeto de concepções originais, onde estava englobado o que de melhor existia no setor, a Varig construiu o maior complexo de Serviço de Bordo da América Latina para a época: o Catering-Rio. O prédio tinha 16.000m² divididos em três andares e um subsolo onde se encontravam dezenas de câmaras frigoríficas, cozinhas quente e fria, depósitos, laboratórios de microbiologia, adegas, salas de instrução e palestras, e uma série de equipamentos criados especialmente para ele. Além de atender a Varig, essa cozinha podia produzir também receitas extras, com a prestação de serviços a terceiros, para os quais havia instalações completas, suficientes para atender 26 empresas, em áreas especiais do edifício. O Catering de serviço de Bordo da Varig era responsável também por outros aspectos igualmente importantes, para uma viagem feliz, como kits médicos, leituras e música a bordo e a própria apresentação da aeronave. Mas é claro que, dentre todas essas funções, aquela que diz respeito à comida e bebida é a mais conhecida, elogiada — e saboreada.

Pratos assinados por grandes chefes de cozinha foram novidade no serviço de bordo da Varig na década de 90, no novo Boeing 777, os chamados pratos da boa lembrança, em que os passageiros levavam os pratos decorados com o menu degustado no voo, foi um sucesso na época.

 VOAR UM GRANDE LANCE – HISTÓRIAS DA AVIAÇÃO